与传统意义主要船艇燃料油二手车船比起，该船型在节能环保避免产生多方面享有差异性优劣势：再创新高可避免约20%的用电量，避免约27%的碳产生、30%的氮阳极金属脱色物产生、99%的塑炼物产生和90%超过PM粒子物产生。船艇投身运行后可进行24%超过的减碳率，每航次可避免二阳极脱色碳产生2100多吨。

沈氏高新科技新式的LNG高电压气化箱器防寒结技巧抓好了产品在极度必备条件下的固定工作，为轮船的安全可靠远洋航行保驾保驾。

LNG热解箱器的功能模块是将水温过低LNG热处理热解箱到常溫超过供打着机施用。在船泊上，供热操作系统一般性为乙二醇水盐氢氧化钠悬浊液。乙二醇水盐氢氧化钠悬浊液在与水温过低LNG热交换器时，正因为LNG水温过低，远底于乙二醇水盐氢氧化钠悬浊液的冰度，那么LNG热解箱器很便捷有锁定，会导致热交换器器也热解箱操作系统失灵。持续建国以来，某种该行业技术难题没能获得跟本处理好。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。